| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) | 250 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1200 | м.п. пути |
| Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) | 250 | рез |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8000 | м3 |
| Демонтаж стрелочных переводов и пересечений | ||
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения | 18000 | шт. |
| Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений | 8500 | шт. |
| Демонтаж балластного слоя и земляного полотна | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) | 350 | м3 |
| Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом | 250 | м3 |
| Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) | 650 | м3 |
| Демонтаж переездов и инженерных обустройств | ||
| Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) | 450 | м2 |
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду | 90 | м3 |
| Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) | догов. | усл. |
| Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой | 350 | шт. |
| Вывоз и утилизация | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО | 200 | м3 |
| Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж железнодорожных путей в Комсомольске-на-Амуре
Услуга демонтажа железнодорожных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсошпальной решетки, верхнего строения пути и сопутствующих элементов. Это не просто снос старого полотна, а технологически сложный процесс, требующий учета состояния объекта, типа основания и условий на площадке. Чаще всего заказчики обращаются к нам, когда необходимо ликвидировать недействующие подъездные ветки, разобрать тупиковые пути на территории промышленных зон, освободить участок под новое строительство или провести рекультивацию земель. Также разборка железнодорожных путей может потребоваться при реконструкции объектов транспортной инфраструктуры или замене отдельных участков пути на более современные конструкции. Демонтаж старых рельсов и шпал — это ответственная задача, от правильного выполнения которой зависит безопасность дальнейших работ на объекте. Самостоятельный слом без профессиональной подготовки ведет к рискам травматизма, повреждению соседних коммуникаций и нарушению целостности земляного полотна. Поэтому поручить такую работу стоит специалистам, которые владеют технологией безопасной разборки и используют подходящие методы для каждого конкретного случая. Мы понимаем, что для собственников объектов важно не только качество, но и сохранность оставшихся конструкций, а также четкое соблюдение сроков. Профессиональный подход к демонтажу железнодорожного полотна позволяет избежать простоев и дополнительных затрат, а также гарантирует, что площадка будет подготовлена для следующих этапов строительства или благоустройства. В процессе работы мы учитываем все особенности объекта, включая наличие стрелочных переводов, стыковых соединений и состояние деревянных или железобетонных шпал. Это позволяет выбрать оптимальную стратегию разбора и минимизировать влияние на окружающую инфраструктуру. Наша цель — сделать процесс максимально прозрачным и понятным для заказчика, начиная от первичной оценки и заканчивая полной уборкой территории.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок работ по демонтажу железнодорожных путей всегда начинается с детального осмотра объекта и определения его технического состояния. Мы оцениваем длину участка, тип рельсов, материал шпал, наличие стрелочных блоков и других элементов верхнего строения. В зависимости от сложности доступа и объемов задачи подбирается технология разборки. Для небольших или труднодоступных участков, а также при работе внутри действующих предприятий, где требуется повышенная аккуратность, применяется ручной инструмент: гидравлические и рычажные приспособления для снятия рельсов, специализированные ключи для разборки стыков и извлечения костылей. Если же объект позволяет использовать технику, мы задействуем экскаваторы с гидроножницами или крановое оборудование для подъема и перемещения тяжелых рельсовых плетей и шпальных решеток. Выбор техники всегда определяется конкретными условиями: состоянием основания, наличием поблизости зданий и коммуникаций, а также пожеланиями заказчика по срокам. Важнейший аспект нашей работы — строгое соблюдение правил безопасности при выполнении всех этапов. Весь персонал обеспечен средствами индивидуальной защиты, а процесс разборки организуется так, чтобы исключить риск травмирования и повреждения имущества. При демонтаже железнодорожного полотна особое внимание уделяется устойчивости конструкций на время разбора, чтобы избежать неконтролируемого обрушения. Мы также учитываем необходимость сохранения годных элементов для возможного повторного использования или сдачи в металлолом. После снятия рельсошпальной решетки проводится разборка основания, при необходимости — демонтаж переездов и тупиковых упоров. Весь процесс ведется поэтапно, с постоянным контролем качества и безопасности. Мы не применяем излишне агрессивные методы, которые могут нарушить геологию участка, если это не предусмотрено заданием. Благодаря комбинированному подходу — сочетанию ручного труда и механизированной техники — мы обеспечиваем аккуратный и контролируемый снос любых типов путевых конструкций, будь то старые заводские ветки или трамвайные линии.
Разборка железнодорожных путей: прайс-лист
Конечная стоимость демонтажа железнодорожных путей формируется индивидуально для каждого объекта, поскольку на расценки в смете влияет множество факторов. Мы не публикуем усредненные цифры, так как каждый проект уникален: разборка одного километра пути в чистом поле и демонтаж аналогичного участка в стесненных условиях городской застройки будут иметь разную трудоемкость. На итоговую цену влияют объем работ, состояние рельсов и шпал, необходимость применения дополнительной техники, сложность доступа к объекту, а также пожелания заказчика по утилизации и вывозу строительного мусора. Для объектов, где требуется сметный расчет по государственным нормативам, мы можем учитывать такие ориентиры, как ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2, что позволяет согласовать смету с контролирующими органами и заказчиками-бюджетными учреждениями. При этом сама стоимость складывается из прямых затрат на работу, аренду оборудования, логистику и вывоз материалов. Мы понимаем, что для многих клиентов важен вопрос, сколько стоит разборка железнодорожной ветки в пересчете на километр или за один стрелочный перевод, но точная расценка определяется только после выезда специалиста на место. В расчет берутся тип верхнего строения пути, материал шпал — деревянный или железобетонный, наличие старых сварных стыков, а также необходимость ручной разборки на участках, куда не может заехать крупная техника. Мы стараемся предложить экономически обоснованное решение, которое устроит заказчика по соотношению цена — качество, при этом не снижая требований к безопасности и срокам. Отдельно оговариваются условия вывоза и утилизации отходов, так как это также влияет на итоговую смету. Мы даем прозрачную структуру расчета, где каждый этап работ и затрат обоснован, а окончательная стоимость фиксируется в договоре до начала демонтажа. Такой подход исключает неожиданные доплаты и позволяет клиенту планировать бюджет с высокой точностью.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем комплексный подход к демонтажу железнодорожных путей, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Весь процесс организован по принципу «под ключ»: от первой консультации до полной уборки территории. Путь клиента начинается с обращения к нам любым удобным способом — через онлайн-заявку на сайте или по телефону. Наш специалист оперативно связывается с вами, чтобы уточнить основные параметры объекта: местоположение, длину пути, тип конструкций, наличие стрелочных переводов и особенности подъезда. Следующий шаг — выезд инженера на площадку для детальной оценки состояния железнодорожного полотна, замеров и анализа условий работ. На основе этих данных мы готовим коммерческое предложение с прозрачной сметой, где учтены все ваши пожелания и требования к срокам. После согласования всех деталей и подписания договора мы приступаем к подготовке объекта: ограждаем опасные зоны, организуем подъезд техники, согласовываем график с вашими службами. Сам демонтаж выполняется строго по утвержденной технологии с постоянным контролем качества и безопасности. По окончании основных работ мы проводим уборку участка, вывозим образовавшийся мусор и остатки рельсошпальной решетки, сдаем лом металла на переработку, если это предусмотрено договором. Завершающий этап — сдача объекта с подписанием акта выполненных работ. Мы помогаем организовать все этапы так, чтобы разборка прошла аккуратно, без лишних простоев и с минимальным влиянием на вашу текущую деятельность. При необходимости мы можем скорректировать график под ваши производственные циклы или особенности работы объекта. Обратившись к нам, вы получаете надежного партнера, который берет на себя все организационные и технические вопросы. Чтобы обсудить вашу задачу и рассчитать стоимость демонтажа, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить нам. Мы оперативно свяжемся с вами и предложим оптимальный вариант разборки железнодорожных путей с учетом всех ваших требований и особенностей объекта.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.